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이강희 항공칼럼
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제트엔진
    · 고객선호도 :
    · 편 저:이강희
    · 출 판:비행연구원
    · 쪽 수:464쪽
    · 규 격:4×6배판 / 191*260mm
    · 판매가격 :
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책 소개


머 리 말

   유래 없는 금융위기와 세계적 불황 속에서도 항공산업은 지속적으로 성장하면서 더 빠르고 안전한 그리고 친환경적인 항공기들이 새롭게 등장하고 있다. 민간항공에서는 A380B-787과 같은 초대형 항공기들이 기존의 점보기들을 대체하고 있다. 인류의 평화를 지향하면서도 국가 간의 이해가 상충할 때는 언제든지 군사적 충돌 가능성이 높아지고 있는 것이 엄연한 현실이다. 전투 항공기 분야에서는 F-15, F-22, F-35, Su-37, T-50, Eurofighter 등 최첨단 스텔스 전투기들의 등장이 이를 대변해 주고 있다. 

   제트엔진 항공기들은 글로벌 운송수단으로써 그리고 강대국의 대열 속에서 우리 국토와 국민의 생명과 재산을 지킬 수 있는 제공권의 필수 수단으로 보편화되었지만 제트엔진에 대해서 얼마나 알고 있는지 자문해 볼 필요가 있다. 제트엔진은 현대 항공기의 동력원이고 신개념의 동력장치가 개발되지 않는 한 미래 항공기를 위한 지속적인 성능개량은 계속될 것이다. 항공 선진국들과 자유무역협정이 체결되면서 항공산업 역시 무한 경쟁에 돌입했다. 어느 면에서나 항공산업이 열세인 것은 사실이지만 미래 항공산업은 초정밀도, 반도체 및 나노기술, 신소재 그리고 전기전자를 포함한 디지털 기술이 항공기의 가치를 평가하는 중요 척도가 될 것이다. 이러한 면에서 항공 선진국들이 국내 기술력과 협력을 원하는 것이 결코 우연은 아니다. 

   제트엔진은 기본이다. 제트엔진은 최첨단 기술의 집약체라는 점을 고려한다면 다른 분야 엔지니어들과 교육자들에게 많은 새로운 지식을 제공하게 될 것이다. 이 책은 스토리텔링 기법을 적용하여 정독을 하면서 자신의 지식을 쌓을 수 있도록 하였다. 아울러 기술 서적이라는 점을 고려하여 많은 사진과 CAD 그림을 통해서 내용을 이해시키는데 집중했다. 이 한 권의 책으로 제트엔진을 완전하게 다룰 수는 없지만 기본원리와 성능개량을 위한 기초 지식을 제공할 것이다. 아울러 부족한 부분과 첨단 기술에 대해서는 홈페이지를 통해서 지속적으로 보충할 것이다. 

    제트엔진의 진화는 계속된다. 초기 제트엔진의 작동은 수 시간에 불과했지만 현대의 제트엔진은 안전성과 성능 면에서 경이적인 발전을 계속해 왔다. 이 같은 성능의 향상에도 불구하고 아직도 해결해야 하는 기술적 과제는 끝이 없다. 이 책을 통해서 현재까지 달성한 제트엔진 지식을 단시간에 습득하고 이를 바탕으로 신개념의 제트엔진은 예비 항공인의 몫이 될 수 있기를 기대해 본다.

이 강 희

[제 1 장 제트엔진 발달]
  1.1 개 요
  1.2 시대별 주요 업적

[제 2 장 제트추진]
  2.1 개 요
  2.2
제트추진의 기원
  2.3
제트엔진과 가스터빈엔진
  2.4
제트엔진과 왕복엔진
  2.5
기타 제트추진 엔진
  2.6
제트엔진 개발의 실질적 문제점
  2.7
제트엔진의 종류
  2.8
제트엔진의 추진효율
  2.9
속도영역의 분류
  [단원복습
]



[제 3 장 제트추진의 기본지식]
  3.1 개 요
  3.2 주요 물리법칙
  3.3 기 체
  3.4 압축비와 압력비
  3.5 기체의 점성과 압축성
  3.6 엔진 측점 번호
  3.7 엔진 사이클
  3.8 덕트의 기능과 모양
  3.9 엔진성능 변수
  3.10 전면면적과 추력
  3.11 추력무게비
  3.12 정적조건과 정체조건
  3.13 엔탈피
  3.14 엔트로피
  3.15 등엔트로픽 과정
  3.16 압축성과 비압축성 흐름
  [단원복습]




[제 4 장 공기흡입구]
  4.1 개 요
  4.2 공기흡입구의 설계조건
  4.3 공기흡입구의 운용 모드
  4.4 공기흡입구의 종류
  4.5 아음속 공기흡입구
  4.6 초음속 공기흡입구
  4.7 무변환기 초음속 흡입구
  4.8 공기흡입구와 이물질
  [단원복습]

[제 5 장 압 축 기]
  5.1 개 요
  5.2 압축기 발달
  5.3 압축기 구동(동력)
  5.4 원심압축기
  5.5 축류압축기
  5.6 압축기 터보역학
  5.7 압축기 실속 또는 서지
  [단원복습] 

[제 6 장 연 소 기]
  6.1 개 요
  6.2 연소기 설계 필수요건
  6.3 연공비와 터빈입구온도
  6.4 화염 속도와 화염 안정
  6.5 연료분사와 효율성
  6.6 연소기 구조
  6.7 공기흐름 경로
  6.8 연소기 종류
  [단원복습]

[제 7 장 터 빈]
  7.1 개 요
  7.2 고온조건에서의 운용
  7.3 터빈의 일
  7.4 터빈 설계의 필수요건
  7.5 터빈부 구조
  7.6 터빈 종류
  7.7 터빈 블레이드
  7.8 터빈 블레이드 재료와 제조방식
  7.9 터빈 냉각
  7.10 터빈 밀봉
  [단원복습]

[제 8 장 배기장치]
  8.1 개 요
  8.2 배기장치 구성품
  8.3 배기원뿔
  8.4 추진노즐
  8.5 가변배기노즐
  8.6 운용상의 조건
  [단원복습]

[제 9 장 민간운송용 항공기 엔진]
  9.1 개 요
  9.2 터보팬 엔진의 발달
  9.3 터보팬 성능개량
  9.4 터보팬 엔진의 장점
  9.5 터보팬 엔진의 유형
  9.6 바이패스비
  9.7
  9.8 엔진 추력의 결정
  9.9 엔진 무게와 연료소모
  9.10 엔진 추력 증대
  9.11 역추력장치
  9.12 항공기 엔진 수
  9.13 엔진장착 위치
  [단원복습]

[제 10 장 전투 항공기 엔진]
  10.1 개 요
  10.2 전투기 엔진 개발
  10.3 전투 항공기의 임무
  10.4 전투기의 운용영역
  10.5 전투기의 필수요건
  10.6 전투 항공기의 공기역학적 특성
  10.7 현대 전투기 엔진의 특징
  10.8 전투기 엔진의 정격
  10.9 재연소기
  10.10 재연소기 효과
  10.11 작동원리
  10.12 주요 구성품
  10.13 재연소기 작동과 추진노즐
  [단원복습]

[제 11 장 수직이착륙 항공기]
  11.1 개 요
  11.2 수직이착륙 항공기의 발달
  11.3 동력양력
  11.4 양력 추력 증대장치
  11.5 수직/단거리이착륙 항공기의 조종
  11.6 벡터추력
  [단원복습] 

[제 12 장 터보프롭과 터보축 엔진]
  12.1 개 요
  12.2 터보프롭 엔진
  12.3 터보축 엔진
  [단원복습]

[제 13 장 엔진보조장치]
  13.1 개 요
  13.2 동력전달장치
  13.3 연료장치
  13.4 오일(윤활)계통
  13.5 엔진시동과 점화장치
  13.6 결빙 제어 장치
  13.7 추출공기
  13.8 화재예방 및 진화
  [단원복습]

[제 14 장 성능과 추력]
  14.1 개 요
  14.2 추력과 ()마력
  14.3 정추력과 비행추력
  14.4 엔진성능 고려요소
  14.5 효율성
  14.6 엔진 구성품의 성능
  14.7 추력방정식
  [단원복습]

[제 15 장 소음과 배기가스]
  15.1 개 요
  15.2 배출가스
  15.3 항공기 소음
  [단원복습]

 - - - - - - [ 끝 ]- - - - -

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