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항공정보지침서
    · 고객선호도 :
    · 제조사 : 비행연구원
    · 옮 김:이강희
    · 출판사:비행연구원
    · 출판일:2017.9.14
    · 쪽 수:644
    · 규 격:4x6배판 / 190*260mm
    · ISBN:978-89-87015-24-8
    · 판매가격 :
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책소개

     머 리 말

 AIM은 전 세계 많은 항공인의 지침서로 활용되고 있다. 미국은 항공분야에서 가장 잘 발달된 나라이고, 현재 운용되고 있는 항공기의 양적 면에서 우리의 수십 배에 달하는 규모이다. 항공 기술적인 면에서도 일반항공뿐만 아니라 최첨단 군용 항공기의 산실이기도 하다. AIM은 항공기를 직접 혹은 간접적으로 운용하거나 이를 보조하는 항공종사자의 지침서로 오랫동안 활용되어 왔다. 아직까지 우리의 현실과는 다른 듯 하지만 실제 항공기를 운용하는 면에서 필수적으로 우리가 학습하고 받아들여야 할 항공기 운용 지침서이다. 때문에 일반항공 및 에어라인 승무원뿐만 아니라 지상 근무자와 운용자들의 지침서로 활용할 것을 권장하고 있다.

GNSS, 디스플레이, 재료, 그리고 항공전자의 발달의 발달은 조종실 환경을 극적으로 변화시키고 있다. 비록 이들이 첨단 기술로 탑재한 장비들이 등장하고 있지만 아직도 일반항공에서는 재래식 아날로그 계기들이 많이 활용되고 있다. 이 책은 첨단 항공장비에서부터 기존 사용되고 있는 수많은 아날로그 장비들에 대한 운용 지침을 제공하게 될 것이다.

이 책의 원서는 내용이 방대하고 전문 영역을 다루고 있기 때문에 내용을 서술하는데 있어서 비행경력은 물론이고 그간 저술한 지식을 최대한 활용하여 정확한 의미가 전달될 수 있도록 노력했다. 또한 우리말 용어를 채택할 때 용어가 중복되지 않도록 고심했고 문장을 자연스럽게 읽어 가도록 하는데 심혈을 기울였다. 전체를 한 번에 학습학기가 쉽지 않기 때문에 단원별 집중 학습을 할 것을 권장한다. 


차 례

 

1공중항법

[1] 항법보조시설

1-1-1. 개 요

1-1-2. 무지향표지시설(non-directional radio beacons; NDB)

1-1-3. 전방향표지시설(VHF omni-directional range; VOR)

1-1-4. VOR 수신기 점검(VOR receiver check)

1-1-5. 전술항행시설(tactical air navigation; TACAN)

1-1-6. 전방향표지시설/전술항행시설

1-1-7. 거리측정시설(distance measuring equipment; DME)

1-1-8. 항법보조시설 운용범위(NAVAID service volumes)

1-1-9. 계기착륙시설(instrument landing system; ILS)

1-1-10. 단순지향성표지시설(simplified directional facility; SDF)

1-1-11. 정비중 항법보조시설 식별문자 제거

1-1-12. 음성식별을 갖춘 NAVAID

1-1-13. NAVAID or GNSS 성능 또는 간섭에 관한 사용자 보고

1-1-14. 로란(LORAN)

1-1-15. IRU, INS 그리고 AHRS

1-1-16. 도플러 레이더(doppler radar)

1-1-17. 위성항법시스템(global positioning system; GPS)

1-1-18. 광역증대장치(wide area augmentation system; WAAS)

1-1-19. 지상기반증대장치(GBAS) 착륙장치(GLS)

1-1-20. ILSGLS 외의 정밀접근 시스템

 

2절 성능기반항법(PBN)과 지역항법(RNAV)

1-2-1. 개 요

1-2-2. 필수항법성능(required navigation performance; RNP)

1-2-3. 재래식 절차와 비행로에서 적합한 RNAV의 이용

1-2-4. 조종사와 ATC가 알아야 하는 신호간섭 또는 스쿠핑

 

2항공등화와 공항시각보조시설

[1] 공항등화시설

2-1-1. 접근등화시설(approach light system; ALS)

2-1-2. 시각 활공경사 지시기(visual glideslope indicators)

2-1-3. 활주로 종단 식별등(runway end identification lights; REIL)

2-1-4. 활주로 테두리등화(runway edge light systems)

2-1-5. 활주로 등화(in-runway lighting)

2-1-6. 활주로상태등화시설(runway status light system; RWSL)

2-1-7. 독립 FAROS(stand-alone final approach runway occupancy signal)

2-1-8. 등화장치제어(control of lighting systems)

2-1-9. 조종사 무선제어 등화장치(pilot control of airport lighting; PCL)

2-1-10. 공항/헬리포트 등대(airport/heliport beacons)

2-1-11. 유도로 등화(taxiway lights)

 

[2] 항행등화와 장애물 등화

2-2-1. 항공등대(aeronautical light beacons)

2-2-2. 식별등대와 코스등화(code beacons and course lights)

2-2-3. 항공장애등(obstruction lights)

 

[3] 공항(노면)표지와 표지판

2-3-1. 개요

2-3-2. 공항 노면표지(airport pavement markings)

2-3-3. 활주로 표지(runway markings)

2-3-4. 유도로 표지(taxiway markings)

2-3-5. 대기지점표지(holding position markings)

2-3-6. 기타 표지(other markings)

2-3-7. 공항 표지판(airport signs)

2-3-8. 의무지시표지판(mandatory instruction signs)

2-3-9. 위치표지판(location signs)

2-3-10. 방향표지판(direction signs)

2-3-11. 목적지표지판(destination signs)

2-3-12. 정보표지판(information signs)

2-3-13. 활주로 잔여거리표지판

2-3-14. 항공기 강제제동 장치(aircraft arresting devices)

2-3-15. 보안식별표시구역(SIDA)

 

 3공 역

[1] 개 요

3-1-1. 개 요

3-1-2. 공역 구간의 크기(general dimensions of airspace segments)

3-1-3. 중첩공역지정의 분류체계(Hierarchy of Overlapping Airspace Designations)

3-1-4. VFR 기상최저치(basic VFR weather minimums)

3-1-5. VFR 순항고도와 비행고도(VFR cruising altitudes and flight levels)

 

[2] 관제공역

3-2-1. 개 요

3-2-2. A등급 공역(class A airspace)

3-2-3. B등급 공역(class B airspace)

3-2-4. C등급 공역(class C airspace)

3-2-5. D등급 공역(class D airspace)

3-2-6. E등급 공역(class E airspace)

 

[3] G등급 공역

3-3-1. 개 요

3-3-2. VFR 필수요건

3-3-3. IFR 필수요건

 

[4] 특별사용공역

3-4-1. 개 요

3-4-2. 금지구역(prohibited areas)

3-4-3. 제한구역(restricted areas)

3-4-4. 경고구역(warning area)

3-4-5. 군작전구역(military operations areas; MOA)

3-4-6. 경계구역(alert area)

3-4-7. 사격통제구역(controlled firing areas; CFA)

3-4-8. 국가안보구역(national security area; NSA)

 

[5] 기타 공역

3-5-1. 공항조언/정보업무(airport advisory/information service)

3-5-2. 군훈련비행로(military training routes; MTR)

3-5-3. 임시비행제한(temporary flight restrictions)

3-5-4. 낙하산 점프 항공기 운용(parachute jump aircraft operations)

3-5-5. VFR 비행로(published VFR routes)

3-5-6. 터미널 레이더 서비스 구역(terminal radar service area; TRSA)

 

4항공교통관제

[1] 조종사에게 가용한 서비스

4-1-1. 항로교통관제소(air route traffic control center; ARTCC)

4-1-2. 관제탑(control towers)

4-1-3. 비행업무사무소(flight service station; FSS)

4-1-4. 녹음과 감청(recording and monitoring)

4-1-5. 관제탑이 없는 공항에 착륙중인 IFR 항공기의 주파수 변경

4-1-6. 조종사의 항공교통시설 방문(pilot visits air traffic facilities)

4-1-7. 운용 레인체크(operation take-off and operation rain check)

4-1-8. VFR 도착 중인 항공기를 위한 접근관제업무

4-1-9. 관제탑이 없는 공항에서 교통조언지침

4-1-10. IFR 접근/지상차량운행(IFR approach/ground vehicle operations)

4-1-11. UNICOM/MULTICOM 지정 주파수

4-1-12. ATC 목적의 UNICOM 활용

4-1-13. 공항정보자동방송업무(automatic terminal information service; ATIS)

4-1-14. 자동비행정보업무(Automatic Flight Information Service (AFIS)-Alaska FSSs Only

4-1-15. 레이더 교통정보업무(radar traffic information service)

4-1-16. 안전경고(safety alert)

4-1-17. VFR 항공기에 대한 레이더 조력(radar assistance to VFR aircraft)

4-1-18. VFR 항공기를 위한 터미널 레이더 서비스

4-1-19. 관제탑순항항로 관제(tower enroute control; TEC)

4-1-20. 트랜스폰더 운용(transponder operation)

4-1-21. 공항예약운용과 특별교통관리프로그램

4-1-22. 연방규정(14 CFR), Title 14로부터 권리포기와 권한부여를 위한 요청

4-1-23. 기상체계처리장치

 

[2] 무선통신 전문용어와 기술

4-2-1. 개 요

4-2-2. 무선통신 기술(radio technique)

4-2-3. 교신 절차(contact procedures)

4-2-4. 항공기 호출부호(aircraft call signs)

4-2-5. 교체 또는 임대 항공기의 서술

4-2-6. 지상무선국 호출부호(ground station call signs)

4-2-7. 음성 알파벳(phonetic alphabet)

4-2-8. 숫자(figures)

4-2-9. 고도와 비행고도(Altitudes and Flight Levels)

4-2-10. 방향(directions)

4-2-11. 속도(speeds)

4-2-12. 시간(time)

4-2-13. 항공기 송신기 혹은 수신기 고장 또는 둘 다 고장시 관제탑과 통신

4-2-14. VFR 비행을 위한 통신(communications for VFR flights)

 

[3] 공항 운용

4-3-1. 개 요

4-3-2. 관제탑이 있는 공항(airports with operating control tower)

4-3-3. 장주(traffic patterns)

4-3-4. 관제탑이 없는 공항에서 시각 지시기

4-3-5. 공항장주에서 예상하지 못한 기동

4-3-6. 활주로/공시거리의 사용(use of runway/declared distances)

4-3-7. 저고도 전단풍/마이크로버스트 탐지장치

4-3-8. 제동효과 보고와 조언(braking action reports and advisories)

4-3-9. 활주로 상태보고(runway condition reports)

4-3-10. 교차로 이륙(intersection takeoffs)

4-3-11. 착륙과 잠시대기 운용중일 때 조종사의 책임

4-3-12. 저고도 접근(low approach)

4-3-13. 교통관제 등화신호(traffic control light signals)

4-3-14. 무선통신(communications)

4-3-15. 출발지연으로 인한 게이트 대기(gate holding due to departure delays)

4-3-16. 터미널 지역에서 VFR 비행

4-3-17. 관제공항에서 VFR 헬리콥터 운용

4-3-18. 활주(taxiing)

4-3-19. 저시정에서 활주(taxi during low visibility)

4-3-20. 착륙 후 활주로 이탈(exiting the runway after landing)

4-3-21. 연습계기접근(practice instrument approach)

4-3-22. 선택접근(option approach)

4-3-23. 항공기 등화의 사용(use of aircraft lights)

4-3-24. 터미널 지역에서 비행검사/비행점검 항공기

4-3-25. 수신호(hand signals): [FIG 4­3­11~FIG 4­3­24] 참고

4-3-26. ASOS/AWSS/AWOS을 갖춘 비관제공항에서 운용

 

[4] ATC 인가와 항공기 분리

4-4-1. 인가(clearance)

4-4-2. 인가 접두사(clearance prefix)

4-4-3. 인가 항목(clearance items)

4-4-4. 수정인가(amended clearance)

4-4-5. 코드화 출발 비행로(coded departure route; CDR)

4-4-6. SVFR 인가(special VFR clearance)

4-4-7. 인가 발령시 조종사의 책임(Pilot Responsibility upon Clearance Issuance)

4-4-8. 운상시계비행 IFR 인가(VFR-on-top IFR clearance)

4-4-9. VFR/IFR 비행

4-4-10. 인가 준수(adherence to clearance)

4-4-11. IFR 분리 표준(separation standards)

4-4-12. 속도조절(speed adjustments)

4-4-13. 활주로 분리(runway separation)

4-4-14. 시각분리(visual separation)

4-4-15. 시각경계 절차의 이용(use of visual clearing procedures)

4-4-16. 교통경고와 충돌회피 시스템(TCAS I & II)

4-4-17. 교통정보업무(traffic information service; TIS)

 

[5] 감시 시스템

4-5-1. 레이더(radar)

4-5-2. 항공교통관제 레이더비컨시스템(air traffic control radar beacon system; ATCRBS)

4-5-3. 감시 레이더(surveillance radar)

4-5-4. 정밀접근레이더(precision approach radar; PAR)

4-5-5. 공항지표면탐지장비(airport surface detection equipment-Model X; ASDE-X)

4-5-6. 교통정보업무(traffic information service; TIS)

4-5-7. 자동종속감시-방송(ADS-B) 업무(automatic dependent surveillance-broadcast;  ADS-B) service

4-5-8. 교통정보업무-방송(traffic information service-broadcast; TIS-B)

4-5-9. 비행정보업무-방송(flight information service-broadcast; FIS-B)

4-5-10. 자동종속감시-재방송(Automatic Dependent SurveillanceRebroadcast(ADSR)

 

[6] 운용방침/수직분리감소최저치

4-6-1. 적용과 RVSM 의무(일시와 지역)

4-6-2. 비행고도 방향결정 도표(scheme)

4-6-3. 항공기와 운용자 승인 방침/절차, 항공기와 운용자 승인을 위한 RVSM 모니터링과  데이터베이스

4-6-4. RVSM 공역 속으로 비행계획 수립

4-6-5. 조종사 RVSM 운용 실무지침과 절차

4-6-6. 심한 난기류와 산악파 활동(MWA)에서의 지침

4-6-7. 비행난기류에 대한 행동지침

4-6-8. 조종사/관제사 용어(Pilot/Controller Phraseology)

4-6-9. 우발상황에 대한 조치; RVSM 고역 진입 후 발생한 악기상 조우와 항공기 시스템 고장

4-6-10. Non-RVSM 항공기의 수용을 위한 절차

4-6-11. 중간 수평전환 없이 RVSM 공역 위 비행고도까지 상승 또는 비행고도로부터  강하를 요청하는 Non-RVSM 항공기

 

[7] 생 략

 

5항공교통절차

[1] 비행전

5-1-1. 비행전 준비(preflight preparation)

5-1-2. VFR 운항중 IFR 절차의 이행(follow IFR procedures even when operating VFR)

5-1-3. NOTAM 시스템

5-1-4. VFR 비행계획서(flight plan)

5-1-5. 운항정보시스템(operational information system; OIS)

5-1-6. DVFR 비행계획서(defense VFR flight plan)

5-1-7. 복합비행계획서(composite flight plan-VFR/IFR flights)

5-1-8. 국내 IFR 비행계획서(FAA Form 7233-1)

5-1-9. 국제 비행계획서(FAA Form 7233-4)-IFR 비행(국내 및 국제선 비행)

5-1-10. 고지대 목적지가지 IFR 운항(IFR operations to high altitude destinations)

5-1-11. 미국 영공/영토 외에서의 비행

5-1-12. 비행계획서 변경(change in flight plan)

5-1-13. 예상출발시간 변경(change in proposed departure)

5-1-14. VFR/DVFR 비행계획서 종결(closing VFR/DVFR flight plans)

5-1-15. IFR 비행계획의 취소(canceling IFR flight plan)

5-1-16. RNAVRNP 운용(RNAV and RNP operations)

5-1-17. 혹한기온에서 운용(cold temperature operations)

 

[2] 출발절차

5-2-1. 활주전 인가 절차(pre-taxi clearance procedures; PTC)

5-2-2. 출발전 인가 절차(pre-departure clearance procedure; PDC)

5-2-3. 활주 인가(Taxi clearance)

5-2-4. 활주로 진입과 대기(line up and wait; LUAW)

5-2-5. IFR 약식출발인가 절차(abbreviated IFR departure clearance)

5-2-6. 출발제한, 인가무효시간, 해제대기 그리고 해제시간

5-2-7. 출발관제소(departure control)

5-2-8. 계기출발절차(instrument departure procedure; DP)
장애물출발절차(obstacle departure procedure; ODP)
표준계기출발(standard instrument departure; SID)

 

[3] 순항항로 절차

5-3-1. ARTCC 통신

5-3-2. 위치보고(position reporting)

5-3-3. 추가보고(additional reports)

5-3-4. 항공로와 비행로 체계(airways and route system)

5-3-5. 항공로 또는 비행로 코스 변경(airway or route course changes)

5-3-6. 주파수 변경지점(changeover points; COP)

5-3-7. 최저선회고도(minimum turning altitude; MTA)

5-3-8. 체공(holding)

 

[4] 도착절차

5-4-1. STAR 절차(procedure)

5-4-2. 국지교통흐름관리계획(local flow traffic management program)

5-4-3. 접근관제소(approach control)

5-4-4. 계기접근에 대한 사전 정보(advance information)

5-4-5. 계기접근절차차트(instrument approach procedure; IAP)

5-4-6. 접근 인가(approach clearance)

5-4-7. 계기접근절차(instrument approach procedure)

5-4-8. 특별계기접근절차(special instrument approach procedure)

5-4-9. 절차선회와 절차선회대용체공(hold-in-lieu-of-PT)

5-4-10. 체공픽스로부터 시간차 접근(timed approaches from a holding fix)

5-4-11. 레이더 접근(radar approach)

5-4-12. 계기접근의 레이더 모니터링(Radar Monitoring of Instrument Approaches)

5-4-13. 평행활주로에 대한 ILS 접근(ILS Approaches to Parallel Runways)

5-4-14. 평행 ILS 접근(종속)(parallel ILS approaches; dependent)

5-4-15. 동시(평행)독립 ILS/RNAV/GLS 접근

5-4-16. 동시근접평행 ILS PRM/RNAV PRM/GLS PRM SOIA

5-4-17. 동시수렴계기접근(simultaneous converging instrument approaches)

5-4-18. RNP AR 계기접근절차(instrument approach procedures)

5-4-19. 사이드스텝 기동(side-step maneuver)

5-4-20. 접근과 착륙 최저치(approach and landing minimums)

5-4-21. 실패접근(missed approach)

5-4-22. 계기접근에서 비행시각강화장치(EFVS)의 사용

5-4-23 시계접근(visual approach)

5-4-24. 도식시계비행절차(charted visual flight procedure; CVFP)

5-4-25. 컨택접근(contact approach)

5-4-26. 착륙 우선권(landing priority)

5-4-27. 오버헤드접근기동(overhead approach maneuver)

 

[5] 조종사/관제사 역할과 책임

5-5-1. 개요

5-5-2. 항공교통인가(air traffic clearance)

5-5-3. 컨택접근(contact approach)

5-5-4. 계기접근(instrument approach)

5-5-5. 실패접근(missed approach)

5-5-6. 레이더 벡터(radar vector)

5-5-7. 안전경고(safety alert)

5-5-8. 관찰과 회피(see and avoid)

5-5-9. 속도조절(speed adjustment)

5-5-10. 교통조언-교통정보(traffic advisory-traffic information)

5-5-11. 시계접근(visual approach)

5-5-12. 시각분리(visual separation)

5-5-13. 운상시계비행(VFR-on-top)

5-5-14. 계기출발(instrument departure)

5-5-15. 최저연료통보(minimum fuel advisory)

5-5-16. RNAVRNP 운용(operation)

 

[6] 국가안보와 요격절차

5-6-1. 국가안보(national security)

5-6-2. 국가안보 필수요건(national security requirements)

5-6-3. 용어의 정의(definition)

5-6-4. ADIZ 필수요건

5-6-5. 미국 영공으로 진출입하는 민간 항공기 운용

5-6-6. 미국 영공 내에서 민간 항공기 운용

5-6-7. 미국 영공을 통과하는 민간 항공기

5-6-8. 외국 항공기 운용(foreign state aircraft operation)

5-6-9. FAA/TSA 공역 웨이버(airspace waivers)

5-6-10. TSA 항공보안 프로그램(aviation security program)

5-6-11. FAA 비행 항로배정 승인(flight routing authorization)

5-6-12. 비상항공교통안전관제(emergency security control of air traffic; ESCAT)

5-6-13. 요격절차(interception procedure)

5-6-14. 민간과 군 기관에 의한 법집행 업무(Law Enforcement Operations by Civil and  Military Organizations)

5-6-15. 요격신호(Interception Signals)

5-6-16. ADIZ Boundaries and Designated Mountainous Areas(생략)

5-6-17. 시각경고시스템(visual warning system; VWS)

 

6비상절차

[1] 개 요

6-1-1. 조종사의 책임과 권한(pilot responsibility and authority)

6-1-2. 비상상태-즉각구조요청(request assistance immediately)

 

[2] 조종사에게 제공되는 비상업무

6-2-1. 곤경에 처한 VFR 항공기를 위한 레이더 서비스 (Radar Service for VFR Aircraft in Difficulty)

6-2-2. 트랜스폰더 비상 운용(transponder emergency operation)

6-2-3. 요격과 에스코트(intercept and escort)

6-2-4. 비상위치발신기(emergency locator transmitter; ELT)

6-2-5. FAA K-9 폭발물 탐지팀 프로그램(explosives detection team program)

6-2-6. 수색과 구조(Search and Rescue)

 

[3] 재난과 긴급절차

6-3-1. 재난과 긴급통신(distress and urgency communications)

6-3-2 비상지원을 받는 절차(obtaining emergency assistance)

6-3-3. 비상착수 절차(ditching procedures)

6-3-4. 특별비상(special emergency or air piracy; 공중피랍)

6-3-5. 연료배출(fuel dumping)

 

[4] 쌍방향무선통신 두절

6-4-1 쌍방무선통신두절(two-way radio communications failure)

6-4-2. 쌍방향무선통신두절 중 트랜스폰더의 작동 (transponder operation during two-way communications failure)

6-4-3 무선통신 재개(reestablishing radio contact)

 

[5] 항공기 구조와 진화작업 통신
6-5-1. 독립 비상주파수(discrete emergency frequency)

6-5-2. 무선호출부호(radio call signs)

6-5-3. ARFF 비상 수신호(ARFF emergency hand signals)

 

7비행안전

[1] 항공기상

7-1-1. 국립기상청 항공기상업무 프로그램(National Weather Service Aviation Weather  Service Program)

7-1-2. FAA 기상업무(FAA weather services)

7-1-3. 항공기상산물의 활용(use of aviation weather products)

7-1-4. 비행전 브리핑(preflight briefing)

7-1-5. 비행중 항공기상 조건(Inflight aviation weather advisories)

7-1-6. 범주적 전망(categorical outlooks)

7-1-7. 전화정보브리핑업무(TIBS)

7-1-8. 녹음기상방송(Transcribed Weather Broadcast; TWEB) (Alaska Only)

7-1-9. 비행중 기상방송(inflight weather broadcasts)

7-1-10. 비행정보업무(flight information services; FIS)

7-1-11. 기상관측 프로그램(weather observing programs)

7-1-12. 기상레이더업무(weather radar services)

7-1-13. ATC 비행중 기상회피조력(ATC inflight weather avoidance assistance)

7-1-14. 활주로 가시거리(Runway Visual Range; RVR)

7-1-15. 구름높이 보고(reporting of cloud heights)

7-1-16. 우시정 보고(reporting prevailing visibility)

7-1-17. 비와 얼음싸리기의 예상 강도(estimating intensity of rain and ice pellets)

7-1-18. 눈 또는 가랑비의 예상 강도 (estimating intensity of snow or drizzle-based on visibility)

7-1-19. 조종사기상보고(pilot report; PIREP)

7-1-20. 기체착빙에 대한 파이랩(PIREPs relating to airframe icing)

7-1-21. 비행중 착빙 용어의 정의(Definitions of Inflight Icing Terms)

7-1-22. 난기류 파이랩(PIREPs relating to turbulence)

7-1-23. 전단풍 파이랩(wind shear PIREPs)

7-1-24. 청천난기류 파이랩(clear air turbulence; CAT PIREPs)

7-1-25. 마이크로버스트(microbursts)

7-1-26. 화산재 활동 파이랩(PIREPs relating to volcanic ash activity)

7-1-27. 뇌우(thunderstorms)

7-1-28. 뇌우 비행(thunderstorm flying)

7-1-29. 공항예보와 정기항공기상보고의 주요 내용(Key to Aerodrome Forecast; TAF and  Aviation Routine Weather Report; METAR)

7-1-30. ICAO 기상양식(ICAO weather formats)

 

[2] 고도계 수정 절차

7-2-1. 개요

7-2-2. 절 차(procedure)

7-2-3. 고도계 오차(altimeter errors)

7-2-4. 높은 기압계 고도(high barometric pressure)

7-2-5. 낮은 기압계 저기압(low barometric pressure)

 

[3] 비행난기류

7-3-1. 개 요

7-3-2. 와류의 발생(vortex generation)

7-3-3. 와류의 강도(vortex strength)

7-3-4. 와류의 행태(Vortex Behavior)

7-3-5. 비행난기류 문제구역 운항(operations problem areas)

7-3-6. 비행난기류 회피 절차(vortex avoidance procedures)

7-3-7. 헬리콥터(helicopters)

7-3-8. 조종사의 책임(pilot responsibility)

7-3-9. 항공교통 비행난기류 분리(air traffic wake turbulence separations)

 

[4] 조류 위험과 국립보호구역, 공원 및 삼림구역 상공 비행

7-4-1. 철새 활동(migratory bird activity)

7-4-2. 조류충돌 위험감소(reducing bird strike risks)

7-4-3. 조류충돌 보고(reporting bird strikes)

7-4-4. 조류와 기타 야생동물 활동 보고(reporting bird and other wildlife activities)

7-4-5. 조류와 기타 야생동물 위험에 관한 조종사 조언(pilot advisories on bird and other wildlife hazards)

7-4-6. 도식 야생동물 보호구역, 공원 그리고 삼림구역 상공의 비행(Flights Over Charted U.S. Wildlife Refuges, Parks, and Forest Service Areas)

 

[5] 잠재적 비행 위험요소

7-5-1. 사고원인 요소(accident cause factors)

7-5-2. 복잡한 지역에서 VFR(VFR in congested areas)

7-5-3. 장애물 지역 비행(obstructions to flight)

7-5-4. 계류기구 밑으로 비행 회피(avoid flight beneath unmanned balloons)

7-5-5. 무인항공기(unmanned aircraft systems)

7-5-6. 산악비행(mountain flying)

7-5-7. 상태가 좋지 않은 공항의 활주로 중간 표지판(use of runway half­way signs at unimproved airports)

7-5-8. 수상기 안전(seaplane safety)

7-5-9. 화산재 속에서의 비행(flight operations in volcanic ash)

7-5-10. 다른 항공기의 비상공중조사(emergency inspection)

7-5-11. 강수정전기(precipitation static)

7-5-12. 레이저 운용과 광선 보고(Laser Operations  and Reporting Illumination of Aircraft)

7-5-13. 평면광과 화이트아웃(백색시정) (Flying in Flat Light and White Out Conditions)

7-5-14. 지표면 빙상 상태에서의 운용(Operations in Ground Icing Conditions)

7-5-15. 배기증기 주변의 회피 비행(avoid flight in the vicinity of exhaust plumes; smoke stacks and cooling towers)

 

[6] 안전, 사고, 위험요소 보고

7-6-1. 항공안전보고 프로그램(Aviation Safety Reporting Program)

7-6-2. 항공기 사고와 준사고 보고(Aircraft Accident and Incident Reporting)

7-6-3. 준공중충돌보고(near midair collision; NMAC)

7-6-4. UFO 보고(unidentified flying object)

7-6-5. 운용자를 위한 안전경고(SAFO)와 운용자를 위한 정보(InFO)
(safety alerts for operators (SAFO) and information for operators (InFO)

 

8항공의학

[1] 비행을 위한 건강

8-1-1. 비행적성(fitness for flight)

8-1-2. 고도의 영향(effects of altitude)

8-1-3. 비행중 과호흡증(hyperventilation)

8-1-4. 비행 중 일산화탄소 중독(carbon monoxide poisoning in flight)

8-1-5. 비행착각(illusions in flight)

8-1-6. 비행중 시력(vision in flight)

8-1-7. 곡예비행(aerobatic flight)

8-1-8. 충돌회피 국면의 판단(judgment aspects of collision avoidance)

 

9생 략

 

10헬리콥터 운용

[1] 헬리콥터 IFR 운용

10-1-1. 헬리콥터 조종계통(helicopter flight control systems)

10-1-2. 헬리콥터 계기접근(helicopter instrument approaches)

10-1-3. VFR 헬리포트까지 헬리콥터 접근절차(helicopter approach procedures to VFR heliport)

10-1-4. 멕시코만 그리드 시스템(the gulf of mexico grid system)

 

[2] 특별 운용

10-2-1. 연근해 헬리콥터 운용(Offshore Helicopter Operations)

10-2-2. 헬리콥터 야간 VFR 운용(Helicopter Night VFR Operations)

10-2-3. 착륙지대 안전(landing zone safety)

10-2-4. 응급의료서비스 헬리콥터의 운용 (Emergency Medical Service(EMS) Multiple Helicopter Operations)

 

 



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