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항공기상
    · 고객선호도 :
    · 편 저:이강희
    · 출 판:비행연구원
    · 출판일:2015.2.26
    · 쪽 수:334
    · 규 격:4×6배판 / 190*261mm
    · ISBN:978-89-87015-38-5-93550
    · 판매가격 :
    · 포 인 트 :
    · 수 량 :

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책소개

머리말

국산 항공기의 개발과 함께 국내 항공기들이 세계무대를 누비고 다닐 날도 머지않아 현실화될 것이다. 국산 항공기는 반도체와 디지털 컴퓨터 그리고 첨단 복합소재를 기반으로 제작할 수 있는 능력은 재래식 항공기 개념을 초월할 수 있는 장점을 갖추고 있다. 앞으로 항공기 활동은 더욱 증가할 것으로 예상할 수 있지만 동시에 항공안전을 강조하지 않을 수 없는 것도 항공인에게 주어진 과제이다.

항공기의 자동화는 조종사의 간섭을 최소화하는 방향으로 기술이 진화하고 있지만 자동화에 대한 최대 장애물 중 하나가 기상이다. 항공기 사고의 대부분이 기상과 직접 혹은 간접적으로 연관되어 있다는 점이 이를 말해 준다. 항공기 운항과 기상은 밀접한 관계에 있다. 조종사는 물론 항공종사자라면 그 날 하루를 시작하면서 하늘의 상태를 살피는 것은 항공인으로서의 습관이 결코 우연이 아닐 것이다.

항공기 운항 분야를 전문적으로 연구하는 저자에게 주어진 과제 중의 하나가 항공기상을 한 단계 끌어올려야 한다는 의지로 이 책을 서술하게 되었다. 항공기상은 응용 기상학의 한 분야이다. 저자 역시 전문적으로 기상학을 연구하지 않았지만 항공기상을 체계적으로 정리해야 할 필요성을 절실히 느껴 최신 자료들을 수집하고 스스로 연구하여 이 책을 완성하게 되었다. 항공기상을 연구하고 이해한다는 것 자체가 매우 어려운 학문의 한 분야이다. 그러나 과학 기술의 발달과 함께 항공기상에 대한 많은 연구 결과가 진행되고 있으며 현재까지 발표된 자료만으로도 항공기상을 연구하고 이해하는데 크게 기여할 수 있을 것이다.

기상 전문가의 이론이 더욱 정확하고 깊은 지식을 다루게 될 것이지만 항공기 운항에 관련된 광범위한 지식과 융합되어야 한다는 점에서 기상 전문가의 서적은 항공인에게는 너무 광범위할 뿐만 아니라 이론적이고 수학적 지식은 항공인에게는 필요하지 않다. 따라서 이 책은 기상현상을 이해하고 기상청에서 제공하는 각종 일기도를 판독하고 이를 현장에서 활용할 수 있는 능력을 갖추는 데 초점을 두었다. 따라서 다른 서적에 비해서 관련된 많은 사진을 수록하여 이해를 돕도록 보강하였다.

끝으로 그 동안 성원해 주신 모든 독자 분들께 깊은 감사를 드립니다. 아울러 전문용어이지만 자주 사용하고 접함으로써 우리말 용어가 생소하게 여겨지지 않고 자리 잡아가고 있는 것은 매우 다행이라고 생각합니다. 독자 분들께서도 학습 중 전문용어에 관해서 더욱 쉽고 간결한 우리말 용어가 있다면 주저 없이 제시해 줄 것을 당부 드립니다. 항공인 여러분의 원하는 바가 이루어지길 기원하며 안전비행을 기원합니다.


===차  례===

1장 지구과학

1.1 지 구
1.1.1 태양계
1.1.2 지구의 모양
1.1.3 자전과 공전
1.1.4 지구의 구성 물질
1.1.5 해수면
1.1.6 지자기
1.1.7 방 위
1.1.8 중 력
1.1.9 무중력

1.2 태 양
1.2.1 개 요
1.2.2 복사(radiation)
1.2.3 전 도
1.2.4 대류(convection)

1.3 대 기
1.3.1 개 요

1.4 대기권
1.4.1 개 요
1.4.2 대류권
1.4.3 대류권계면
1.4.4 성층권
1.4.5 성층권계면
1.4.6 중간권
1.4.7 열 권
1.4.8 외기권

1.5 지구-태양의 기하학적 운동
1.5.1 공전의 형태
1.5.2 지축의 경사
1.5.3 지축과 태양 고도

1.6 물의 순환
1.6.1 물과 대기
1.6.2 물의 순환
단원복습


2장 기온과 습도

2.1 기온의 단위
2.1.1 온도와 열
2.1.2 기온의 정의
2.1.3 기온의 단위
2.1.4 기온 측정
2.1.5 기온 변화
2.1.6 기온감률
2.1.7 기온역전

2.2 습 도
2.2.1 개 요
2.2.2 상대습도
2.2.3 노점 기온
2.2.4 수증기의 상태 변화
2.2.5 잠 열
2.2.6 응결핵
2.2.7 과냉각 수
2.2.8 이슬과 서리
2.2.9 구름의 형성
단원복습

3장 대기압

3.1 대기압
3.1.1 개 요
3.1.2 ICAO 표준대기
3.1.3 기압 변화
3.1.4 해수면 기압

3.2 일기도 분석
3.2.1 등압선(isobar)
3.2.2 기압경도
3.2.3 등압면
3.2.4 고기압
3.2.5 저기압
3.2.6 기압골(trough)
3.2.7 기압마루(ridge)와 안장부(col)

3.3 고도의 종류
3.3.1 진고도
3.3.2 절대고도
3.3.3 지시고도
3.3.4 기압고도
3.3.5 밀도고도

3.4 고도계
3.4.1 고도계의 작동원리
단원복습

4장 바 람
4.1 바람의 원인
4.1.1 바람의 정의
4.1.2 항공에서 바람 방향의 활용
4.1.3 바람 속도

4.2 기압과 바람
4.2.1 기압경도
4.2.2 바람에 작용하는 힘

4.3 바람의 종류
4.3.1 지균풍(geostrophic wind)
4.3.2 경도풍(gradient wind)
4.3.3 지상풍(surface wind)
4.3.4 국지풍(local wind)
4.3.5 중규모 바람
4.3.6 기타 바람

4.4 대기의 순환
4.4.1 대순환의 개념
4.4.2 전향력(Coriolis force)
4.4.3 기압대 분포
4.4.4 3개의 셀
4.4.5 무역풍
4.4.6 상층풍과 제트기류

4.5 제트기류
4.5.1 제트기류의 정의와 발생
4.5.2 제트기류의 종류
4.5.3 제트기류의 활용
단원복습  

5장 구름과 강수

5.1
안정성
5.1.1 대기의 안정과 불안정
5.1.2 구름의 안정과 불안정

5.2 구름의 생성
5.2.1 구름의 형성 조건
5.2.2 구름 관측

5.3 구름의 분류
5.3.1 분류 기준
5.3.2 상층운(high clouds)
5.3.3 중층운
5.3.4 하층운
5.3.5 수직운
5.3.6 구름 높이 계산
5.3.7 비행과 대기의 안정 및 불안정

5.4 강수
5.4.1 강수의 정의
5.4.2 강수의 형성과정
5.4.3 강수의 구분

5.5 액체 강수
5.5.1
5.5.2 꼬리구름
5.5.3 강우량
5.5.4 비의 생성 원인

5.6 언 강수

5.7 어는 강수

5.8 인공강우(cloud seeding)

5.10 항공기 운항과 강수
5.10.1 수막현상
5.10.2 강수와 착시
단원복습


6장 안개와 시정

6.1 안 개
6.1.1 안 개
6.1.2 안개의 종류
6.1.3 시 정

6.2 기타 시정장애물
6.2.1 황 사
6.2.2 연 무
6.2.3 연 기
6.2.4 스모그
6.2.5 먼 지
6.2.6 화산재
단원복습  

7장 전선과 기단

7.1 기 단
7.1.1 기단의 발생
7.1.2 기단 변형(airmass modification)
7.1.3 기단의 안정성(stability)
7.1.4 한반도와 기단

7.2 전 선
7.2.1 전선의 발생
7.2.2 전선의 종류
7.2.3 전선과 구름
7.2.4 전선성 파장과 폐색(frontal wave and occlusion)
단원복습


8장 착 빙

8.1 착 빙
8.1.1 개 요
8.1.2 구조적 착빙
8.1.3 흡입 계통의 착빙
8.1.4 전선성 착빙
8.1.5 착빙의 강도
8.1.6 서리(frost)
8.1.7 제빙과 방빙
단원복습  

9장 뇌 우

9.1 뇌우의 원인
9.1.1 뇌우의 생성 조건
9.1.2 뇌우의 구성 요소
9.1.3 뇌우의 분류
9.1.4 돌풍토네이도
9.1.5 활 반사파
9.1.6 뇌우의 발생과 소멸

9.2 천둥과 번개
9.2.1 번개와 비행
9.2.2 번개의 강도
9.2.3 번개의 형성
9.2.4 뇌우와 번개
9.2.5 번개로부터 항공기 보호

9.3 토네이도
9.3.1 토네이도의 정의
9.3.2 토네이도의 생성
9.3.3 토네이도의 변종
9.3.4 토네이도의 강도

9.4 우 박
9.4.1 우박과 비행
9.4.2 우박의 생성
9.4.3 우박의 생성 조건

9.5 기타 뇌우에 의한 악기상

9.6 뇌우 통과 비행
9.6.1 뇌우 주변 현상
9.6.2 뇌우 회피를 위한 권장 사항
9.6.3 뇌우 통과 전 준수사항
9.6.4 뇌우 통과 중 준수사항

9.7 정전기
9.7.1 정전기 개요
9.7.2 정전기 발생
9.7.3 정전기 특성
9.7.4 정전기 방지
9.7.5 정전기 방전 심지
단원복습  

10장 기타 악기상

10.1 난기류
10.1.1 개 요
10.1.2 난기류의 원인

10.2 다운버스트

10.3 마이크로버스트
10.3.1 개 요
10.3.2 정의
10.3.3 생성 과정
10.3.4 마이크로버스트와 항공기 운항
10.3.5 시각 식별

10.4 태풍/허리케인
10.4.1 정 의
10.4.2 열대기상
10.4.3 생성과 소멸
10.4.4 발원지
10.4.5 구조와 특성
10.4.6 발달과정
10.4.7 동력원
10.4.8 소 멸
10.4.9 진로
10.4.10 태풍/허리케인의 범주
10.4.11 태풍/허리케인과 비행
단원복습  

11장 항공기상업무

11.1 개 요

11.2 기상보고
11.2.1 항공정기기상보고(METAR)
11.2.2 파이랩(PIREP)
11.2.3 레이더 기상보고(SD)

11.3 기상예보
11.3.1 터미널공항예보(TAF)
11.3.2 지역예보(FA)
11.3.3 상층풍과 기온 예보(FD)

11.4 기상정보제공기관
11.4.1 비행 중 기상조언
11.4.2 순항항로 비행조언업무
11.4.3 비행 전 브리핑
11.4.4 전화정보브리핑
11.4.5 기상녹음방송
11.4.6 비행 중 위험기상조언

11.5 자동지상기상보고체계

11.6
공중탑재 기상 레이더

11.7 일기도
11.7.1 지표면 분석도(FD)
11.7.2 기상 묘사도
11.7.3 레이더 일기도
11.7.4 합성습도안정도
11.7.5 정압 분석도
11.7.6 상층풍과 기온 예보도(FD)
11.7.7 저고도 중요 기상 예보도
11.7.8 고고도 중요 기상예보도
11.7.9 악기상 전망도
11.7.10 대류권계면 일기도
단원복습





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